丰田大霸王使用了什么发动机

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丰田霸王推出了两款动力车型，分别搭载2.4L发动机和3.5L发动机，其中2.4L发动机型号为2AZ-FE，3.5L发动机型号为2GR-FE。

丰田霸王真名叫普瑞维亚，是丰田推出的一款MPV。这款车的外观采用了丰田的前卫设计，尤其是前卫的面罩大灯，给人一种全新的视觉体验。

这款车最鲜明的特点就是空间宽敞，在同级别车型中可谓极致。配置方面，这款车配备了语音电子导航系统、电动隐藏式第三排座椅、头等舱空中座椅、DVD后座娱乐系统、大天窗、定速巡航系统、S-VSC助力转向汽车稳定控制系统、彩色倒车导向显示屏、带旋转系统的AFS智能大灯等舒适配置

动力方面，2.4L和3.5L发动机匹配爱信的4速和6速手自一体变速箱，行驶过程中车辆换挡相当平顺。这款车被很多车主称为商务头等舱，值得一提的是这款车的第二排座椅可以完全放倒，方便乘客平躺。

这就是边肖向你介绍的全部内容。所以，看完之后，你知道丰田霸王用的是什么发动机吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

丰田普瑞维亚车系作为丰田MPV的功勋级车型，二十多年前初代普瑞维亚强势插入了北美和欧洲市场，并取得了不错的反响。

而第一代普瑞维亚在国内也被称为丰田大霸王和子弹头，这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚像一只蛋一样圆滚滚的外形，在九十年代的方盒子车流里十分显眼。

但是近几年丰田普瑞维亚车系却一年混得比一年惨，最新版普瑞维亚已经沦为了只在日本以及我国香港等地区销售的亚太市场专供车型。

就算是在老家日本普瑞维亚的销量也是一年不如一年，新世纪初始的时候，二代普瑞维亚的年销量一度达到了10万辆以上。而到了2018年年销量不足1万辆，甚至已经沦为了丰田体系里拖后腿的车型。

让普瑞维亚(参数|)越混越惨的不仅是其他的竞争对手，也有自家庞大的MPV体系。

比如1997年丰田第一代塞纳诞生，这是一款搭载V6发动机的美式风格minivan，有着双侧滑门和更大的车身尺寸。而为给丰田塞纳让路，同年普瑞维亚就退出北美市场。

另外，国内市场有必要单独说一下，普瑞维亚在国内一直是定位高端的存在。

尤其是第3代车型用3.5V6发动机，直接把价格定到了60万以上。而入门版的2.4车型在官方降价前也居然在50万，官降了之后才到40万左右。

在2010年埃尔法(参数|)火起来之前，不低的价格让普瑞维亚一直扮演着埃尔法的高端MPV的角色。但实际上这车并不高端，虽然有3.5V6发动机，但是定位依然还是家用的中型MPV。

虚高的价格也使得普瑞维亚在国内表现很尴尬，一方面，买得起的用户会觉得粗糙的做工用料和一般的隔音表现，对不起50-60万元的身价。

另一方面，各方面都合适的家庭用户会觉得这车价格远超预算承受不起。一来二去，买得起的人不会买，想要买的人买不起，使得这个车一直处在一种极其尴尬的状态。

但是看现如今，本田国产奥德赛(参数|)有着可观的销量，说明这种尺寸4.8米左右的家用MPV在国内还是有挺大市场的。

感觉选择的用户应该还是不少的，因为普瑞维亚如果作为家用MPV挑不出大毛病，这款车二手车市场的走俏，从某种意义上也说明主要的原因还是新车虚高的价格。

现在有传闻丰田普瑞维亚车系即将停产，不管是车系真的终结还是为换代做准备，越混越惨销量大不如前已经是事实了。普瑞维亚确实应该先停一下，重新考虑一下车型的定位了。

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